“多少钱一架?”“性能参数如何?”……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上ღ★ღ✿,一架歼—10CE飞机模型前ღ★ღ✿,围着许多“询价”的参观者ღ★ღ✿。
近3000公里外ღ★ღ✿,在位于四川成都的成飞航空主题教育基地ღ★ღ✿,1∶1全尺寸歼—10飞机模型前ღ★ღ✿,首飞试飞员雷强被慕名前来的市民游客围住ღ★ღ✿,又是签名ღ★ღ✿,又是合影ღ★ღ✿。
自1998年原型机试飞成功至今ღ★ღ✿,歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年ღ★ღ✿。其研制成功ღ★ღ✿,标志着我国实现了自主研制ღ★ღ✿、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越ღ★ღ✿。
在歼—10飞机的研制队伍里ღ★ღ✿,有已经故去的总设计师宋文骢ღ★ღ✿、现场总指挥杨宝树ღ★ღ✿,也有一批满腔热血ღ★ღ✿、紧随其后的青年科研人员ღ★ღ✿。一代代人几十年如一日ღ★ღ✿,为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索ღ★ღ✿。
“就是摔ღ★ღ✿,我也要把飞机摔在跑道上ღ★ღ✿!”回忆歼—10原型机试飞前的场景ღ★ღ✿,如今年近七旬的雷强难掩激动ღ★ღ✿,思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场ღ★ღ✿:
天空布满云层ღ★ღ✿,地面众人瞩目ღ★ღ✿。启动ღ★ღ✿、滑行ღ★ღ✿、加速……前轮抬起ღ★ღ✿,腾空一跃ღ★ღ✿,“起来了ღ★ღ✿!”雷强驾机直插苍穹ღ★ღ✿。完成所有预定动作后ღ★ღ✿,飞机下降ღ★ღ✿、拉平ღ★ღ✿、减速ღ★ღ✿,平稳落地ღ★ღ✿。
“成功啦ღ★ღ✿!”现场爆发热烈掌声ღ★ღ✿。当雷强走下战机ღ★ღ✿,宋文骢第一个冲上去ღ★ღ✿,两人紧紧相拥ღ★ღ✿,喜极而泣ღ★ღ✿。幼时家乡饱受日机轰炸蹂躏ღ★ღ✿,宋文骢数十年坚定执着的梦想终于成真ღ★ღ✿:造出属于中国自己的先进战机ღ★ღ✿。
“大家哭了笑ღ★ღ✿,笑了又哭ღ★ღ✿。”雷强说ღ★ღ✿,十几年的研制ღ★ღ✿,太多的焦虑美高梅MGM电子游戏ღ★ღ✿、委屈ღ★ღ✿、心酸……每个人的情绪瞬间爆发ღ★ღ✿。
上世纪80年代初ღ★ღ✿,我国空军主力装备以歼—6ღ★ღ✿、歼—7ღ★ღ✿、歼—8等战机为主ღ★ღ✿,而世界航空强国的F15ღ★ღ✿、F16已经装备部队ღ★ღ✿,米格—29ღ★ღ✿、苏—27和幻影—2000等四代战机正在准备交付ღ★ღ✿,第五代战机新技术也已预研了10年ღ★ღ✿。“当时ღ★ღ✿,我们与世界先进水平的差距不止一个代际ღ★ღ✿。”时任歼—10飞机副总设计师戴川回忆ღ★ღ✿。
1982年2月ღ★ღ✿,第一次新型歼击机方案论证会在北京召开ღ★ღ✿。宋文骢作为成都飞机设计研究所(中国航空工业集团成都飞机设计研究所前身ღ★ღ✿,以下简称“成都所”)的代表参会ღ★ღ✿,在会上ღ★ღ✿,他有15分钟的发言机会ღ★ღ✿。就是这15分钟ღ★ღ✿,成为中国航空工业发展史上闪耀光芒的一页ღ★ღ✿。
早在上世纪70年代ღ★ღ✿,成都所论证歼—9飞机方案时ღ★ღ✿,曾尝试鸭式气动布局方案ღ★ღ✿,并进行了近万次风洞试验ღ★ღ✿,积累了大量数据ღ★ღ✿。鸭式气动布局ღ★ღ✿,是指将传统布局飞机置于主机翼后面的水平尾翼前置于主机翼之前ღ★ღ✿,称为鸭翼ღ★ღ✿。这种布局能增强飞机升力和稳定性ღ★ღ✿,并且能降低配平阻力ღ★ღ✿,有助于降低起降速度ღ★ღ✿。
宋文骢和同事们连夜在借来的胶片上画出飞机图形ღ★ღ✿,标注上基本数据ღ★ღ✿、重要性能等内容ღ★ღ✿,在会上投影展示ღ★ღ✿。他提出新战机应强调机动性ღ★ღ✿、超视距空战ღ★ღ✿、电子对抗等要求ღ★ღ✿,要拥有先进的雷达和航空电子系统ღ★ღ✿,立刻受到与会人员关注ღ★ღ✿。
两个月后ღ★ღ✿,宋文骢再一次站上评审会讲台ღ★ღ✿。这一次ღ★ღ✿,他结合鸭式气动布局在先进国家应用的状况ღ★ღ✿,以及为什么要采用这种布局的理由ღ★ღ✿,重点分析了几种布局技术的优势和不足ღ★ღ✿,引起广泛认同ღ★ღ✿。
多轮论证ღ★ღ✿,项目立项ღ★ღ✿。1986年ღ★ღ✿,采用静不稳定设计的鸭式气动布局成为我国新型战机的总体方案ღ★ღ✿,成都所是研制设计总体单位ღ★ღ✿。同年被任命为歼—10飞机总设计师的宋文骢下定决心ღ★ღ✿:“竭尽全力ღ★ღ✿,为国家研制出属于我们自己的先进战机ღ★ღ✿!”
立项之初ღ★ღ✿,由于歼—10设计方案采用的新技术超过60%ღ★ღ✿,技术跨度大ღ★ღ✿,研发难度高ღ★ღ✿,许多人并不看好ღ★ღ✿。
要实现对放宽静安定度飞机的飞行控制ღ★ღ✿,采用高效控制的电传飞控系统势在必行ღ★ღ✿。缺少经验ღ★ღ✿,研制团队如何破题?
早在1985年ღ★ღ✿,成都所就组建了国内第一个飞控系统的研究室ღ★ღ✿。1990年ღ★ღ✿,当歼—10项目进入研制阶段ღ★ღ✿,大量计算机ღ★ღ✿、传感器等硬件和空前规模的计算机软件构成了飞控系统ღ★ღ✿,如何验证飞控系统的可靠性就成了重中之重ღ★ღ✿。
研制团队抢抓时间ღ★ღ✿,仅用了两个月ღ★ღ✿,就完成了系统开发方案ღ★ღ✿。紧接着ღ★ღ✿,试验台的全套液压系统ღ★ღ✿、气动载荷系统和各类软件包等难题也相继被研制团队攻克ღ★ღ✿。
随即就是模拟试验ღ★ღ✿,发现系统各类故障效应ღ★ღ✿。“我们模拟总结了3000多种故障状况云霄生活娱乐网ღ★ღ✿,每种故障的解决措施要重复验证3次ღ★ღ✿,才算过关ღ★ღ✿。”现任成都所总师顾问的严涛回忆云霄生活娱乐网ღ★ღ✿,研制团队心气很足ღ★ღ✿,“原本3年才能做完的试验ღ★ღ✿,我们1年就做完了ღ★ღ✿。”
对于电传飞控系统而言ღ★ღ✿,飞行品质模拟器也是核心基础设施ღ★ღ✿。“它让飞行员坐进仿真座舱ღ★ღ✿,检查飞行控制律设计的合理性ღ★ღ✿,以及是否具有满意的飞行品质ღ★ღ✿。”现任成都所总师顾问的杨朝旭介绍ღ★ღ✿。
当时云霄生活娱乐网ღ★ღ✿,研究所用于辅助地面试验的只有1990年配置的286计算机ღ★ღ✿,系统计算能力薄弱ღ★ღ✿。研制团队邀请飞行员提前介入ღ★ღ✿,尽早发现问题ღ★ღ✿,并利用试飞获得的飞行数据ღ★ღ✿,辅助后续系统完善ღ★ღ✿。
克服重重困难ღ★ღ✿,电传飞控系统逐渐完备ღ★ღ✿。1998年ღ★ღ✿,试飞员李存宝完成原型机试飞后云霄生活娱乐网ღ★ღ✿,发出感叹ღ★ღ✿:“感觉这架飞机像是飞过一样ღ★ღ✿!”
鸭式气动布局ღ★ღ✿、电传飞控系统ღ★ღ✿、综合化航空电子系统ღ★ღ✿、计算机辅助设计与制造技术等ღ★ღ✿,是歼—10飞机研制的四大关键技术突破ღ★ღ✿。“航空电子系统也经历了从无到有的过程美高梅MGM电子游戏ღ★ღ✿。”时任歼—10飞机副总设计师江爱伟全程参与了歼—10飞机航空电子系统的研发ღ★ღ✿。
在歼—10飞机之前ღ★ღ✿,我国的战斗机座舱显示以仪表为主ღ★ღ✿,为提升人机工效ღ★ღ✿,航空电子系统需将仪表替换为显示器ღ★ღ✿,但不同电子装备间会有干扰ღ★ღ✿。“要建设航空电子试验室ღ★ღ✿,提前发现各类问题ღ★ღ✿。”江爱伟说ღ★ღ✿,1992年ღ★ღ✿,团队开始建设试验室ღ★ღ✿。
成都酷暑ღ★ღ✿,天气湿热ღ★ღ✿,厂房里就像桑拿房ღ★ღ✿。“我们赤膊趴在图板上ღ★ღ✿,汗水容易粘纸ღ★ღ✿,就垫上毛巾继续干ღ★ღ✿。”江爱伟说ღ★ღ✿。
连续奋战ღ★ღ✿,问题破解ღ★ღ✿。试验室电缆图设计ღ★ღ✿、导线布设ღ★ღ✿、绝缘器测试等工序相继完成ღ★ღ✿,1994年底ღ★ღ✿,试验室建成ღ★ღ✿。随后ღ★ღ✿,我国首次航空电子系统综合试验开始ღ★ღ✿,陆续获取数百万个有效测试数据和上万条数据曲线ღ★ღ✿。“通过在试验中充分暴露问题ღ★ღ✿,我们在首飞前实现了航空电子系统问题归零ღ★ღ✿。”江爱伟说ღ★ღ✿。
图纸有了ღ★ღ✿,技术攻下来了ღ★ღ✿,接力棒交到了成都飞机工业公司(中国航空工业集团成都飞机工业公司前身ღ★ღ✿,以下简称“成飞”)的手中ღ★ღ✿。歼—10原型机的生产组装正式开始ღ★ღ✿。
资金短缺是首个“拦路虎”ღ★ღ✿。最困难时ღ★ღ✿,研制人员生产过“成飞牌”洗衣机ღ★ღ✿、摩托车等民用产品来贴补ღ★ღ✿。歼—10飞机现场副总指挥ღ★ღ✿、成飞总工程师薛炽寿说ღ★ღ✿,经过多方面努力ღ★ღ✿,成飞自筹了8000万元项目资金ღ★ღ✿,才解决了资金困难ღ★ღ✿。
飞机结构的关键是机体框ღ★ღ✿。要满足歼—10飞机在整个飞行包线范围内高性能ღ★ღ✿、高机动性的要求ღ★ღ✿,大承载ღ★ღ✿、轻重量的机体整体框是必然选择ღ★ღ✿。
“以前ღ★ღ✿,机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成ღ★ღ✿;而歼—10必须采取整体框结构ღ★ღ✿,将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框ღ★ღ✿。”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍ღ★ღ✿,“这种加工方法当时在亚洲也是头一回美高梅MGM电子游戏ღ★ღ✿,我们叫它‘亚洲第一框’ღ★ღ✿。”
为了加工机体框ღ★ღ✿,成飞首次用上了数控机床ღ★ღ✿。但工人们缺少高精度的数控机床操作经验ღ★ღ✿,只能慢慢摸索ღ★ღ✿。
生产任务紧ღ★ღ✿,张川和同事们干脆把床搬进了车间ღ★ღ✿。冬天湿冷ღ★ღ✿,操作工人把手伸进部件的冷却液ღ★ღ✿,反复检查部件成型情况ღ★ღ✿,“常常冻得青一块ღ★ღ✿、紫一块ღ★ღ✿。大年初一ღ★ღ✿,大家也干得热火朝天ღ★ღ✿。”
张川说ღ★ღ✿,机体框的切削参数要求变形控制在0.1毫米以内ღ★ღ✿,对当时而言难度非常大ღ★ღ✿,“大家一点点打磨部件ღ★ღ✿,什么办法都想过ღ★ღ✿,就是没想过放弃ღ★ღ✿!”
1994年5月ღ★ღ✿,成飞的一处厂房ღ★ღ✿,歼—10机体框逐渐成型ღ★ღ✿。随后ღ★ღ✿,飞机机身段的装配工作陆续开始ღ★ღ✿。
飞机机身段空间只能容纳一人ღ★ღ✿,工人们每天爬上爬下数次ღ★ღ✿,在机身中蜷缩着操作ღ★ღ✿,一趴就要好几个小时ღ★ღ✿。“再苦再累ღ★ღ✿,没有一人掉队ღ★ღ✿。”现任成飞企业文化高级业务经理卢建川说ღ★ღ✿。
研制生产先进战机ღ★ღ✿,涉及上千家部件生产单位和众多研制课题ღ★ღ✿。“我们先后确立了160多个科研攻关课题ღ★ღ✿,在国内多个生产厂家和科研院所的协同下开展研制生产ღ★ღ✿。”薛炽寿说ღ★ღ✿,研制团队又先后完成了整体油箱密封ღ★ღ✿、整体圆弧风挡成型ღ★ღ✿、机翼整体壁板喷丸成型等生产任务ღ★ღ✿。
首飞临近ღ★ღ✿,为争取更多时间ღ★ღ✿,设计团队和制造团队发明了“4+1”工作模式——上午一班ღ★ღ✿,下午一班ღ★ღ✿,前半夜一班ღ★ღ✿,后半夜一班ღ★ღ✿;上午班干活时ღ★ღ✿,下午班的人到现场做不占机上位置的准备工作ღ★ღ✿。
歼—10原型机试飞前夕ღ★ღ✿,时任现场总指挥的杨宝树被无情的病魔击倒ღ★ღ✿。生命最后的日子里ღ★ღ✿,在杨宝树几次要求下ღ★ღ✿,医院把他送回车间ღ★ღ✿,他来到歼—10飞机旁ღ★ღ✿,像抚摸自己的孩子般抚摸着伴随他无数个日夜的飞机ღ★ღ✿。后来云霄生活娱乐网ღ★ღ✿,病情恶化处于深度昏迷时ღ★ღ✿,他还在喃喃自语ღ★ღ✿:“飞起来……拉高ღ★ღ✿!再拉高……”
“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机ღ★ღ✿。”戴川介绍ღ★ღ✿,当时ღ★ღ✿,试飞的国际通行做法是“三步走”ღ★ღ✿:用配重把飞机变成传统的静安定飞机ღ★ღ✿,安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机ღ★ღ✿,待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞ღ★ღ✿。歼—10首飞一飞冲天ღ★ღ✿,缩短了中国航空人的赶路时间ღ★ღ✿,也为世界先进技术试飞立了新规ღ★ღ✿。
首飞成功后ღ★ღ✿,歼—10进入高强度试飞阶段ღ★ღ✿,宋文骢很快发现了问题ღ★ღ✿。“为了‘塞’进新发动机ღ★ღ✿,机身改‘胖’了ღ★ღ✿,影响了加速性指标ღ★ღ✿。”戴川说ღ★ღ✿,“加速性是关键指标ღ★ღ✿,要给飞机‘瘦身’ღ★ღ✿!”
卢建川说ღ★ღ✿,这意味着前期生产用过的一些模具和部分零部件只能报废ღ★ღ✿,短暂的周期不仅难以完成新的生产任务ღ★ღ✿,还会直接影响工厂当年的生产总值ღ★ღ✿。
“瘦不瘦身ღ★ღ✿,要把对手放进同一个战场来比较ღ★ღ✿。”宋文骢顶住多方压力ღ★ღ✿,进行多次风洞试验ღ★ღ✿,经过十几轮协调ღ★ღ✿,最终拍板给飞机“瘦身”ღ★ღ✿,按期实现设计定型ღ★ღ✿。
定型试飞持续6年ღ★ღ✿,累计完成3200余架次极限测试ღ★ღ✿,歼—10飞机从未摔过一次ღ★ღ✿,创造了全球三代飞机定型试飞不摔一架飞机的纪录ღ★ღ✿。
歼—10研制成功ღ★ღ✿,一款先进战机展翅蓝天ღ★ღ✿,一支掌握先进航空技术的研发队伍淬炼成军ღ★ღ✿,一个能研发先进战机的设计ღ★ღ✿、试验ღ★ღ✿、制造ღ★ღ✿、试飞ღ★ღ✿、保障的基地体系逐渐成形ღ★ღ✿,面对世界先进航空技术国家ღ★ღ✿,我国实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越ღ★ღ✿。
歼—10家族不断突破ღ★ღ✿,在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位ღ★ღ✿。“我们的歼—10是创新机ღ★ღ✿,是精品机ღ★ღ✿,更是‘争气机’ღ★ღ✿!我们最大的收获是打破旧的规范体系ღ★ღ✿,以实事求是的态度ღ★ღ✿、全力以赴的劲头追求目标云霄生活娱乐网ღ★ღ✿,这是歼—10研制留下的‘软件源代码’ღ★ღ✿,也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式ღ★ღ✿。”戴川说ღ★ღ✿,如今ღ★ღ✿,随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层ღ★ღ✿,其卓越的隐身ღ★ღ✿、动力ღ★ღ✿、航电等系统性能ღ★ღ✿,与预警机ღ★ღ✿、无人机ღ★ღ✿、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战ღ★ღ✿,引领空战模式走向体系作战ღ★ღ✿,极大提升了空中作战体系的战斗力ღ★ღ✿。
成都雨后ღ★ღ✿,天朗气清ღ★ღ✿,“轰隆隆……”云层中一个黄色的小亮点闪闪发光ღ★ღ✿。“是我们的‘争气机’ღ★ღ✿!”雷强抬手一指ღ★ღ✿,亮点越来越大ღ★ღ✿,一架歼—10C跃然云端ღ★ღ✿,拉升ღ★ღ✿、急转ღ★ღ✿、漂移……成飞航空主题教育基地里的市民游客纷纷驻足抬望ღ★ღ✿,发出阵阵赞叹ღ★ღ✿。
回望来路ღ★ღ✿,新中国航空工业的征程已刻下74道年轮ღ★ღ✿,从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱ღ★ღ✿,无数中国航空人以青春追梦ღ★ღ✿、以热血奉献ღ★ღ✿。
从27岁到60岁ღ★ღ✿,33载深蓝搏击ღ★ღ✿,马远良实现了中国航空声呐从无到有ღ★ღ✿、从追赶到并跑乃至局部领先的壮举美高梅MGM电子游戏ღ★ღ✿。
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嫦娥六号月球样品的相关研究成果ღ★ღ✿,引起了国际学术界的高度关注ღ★ღ✿。这1935.3克宝贵的月壤ღ★ღ✿,使得月球样品研究进入“嫦娥时代”ღ★ღ✿,开启了人类认识月球的新纪元ღ★ღ✿,也为中国月球研究走向世界前列奠定了基础ღ★ღ✿。 一年来ღ★ღ✿,中国科学家们已经利用嫦娥六号月球样品取得许多科学突破ღ★ღ✿。
2024年嫦娥六号任务首次从南极-艾特肯盆地内部采回月球样品ღ★ღ✿,为揭示该区域物质成因提供了直接证据ღ★ღ✿。综合元素和矿物组成分析ღ★ღ✿,南极-艾特肯盆地镁环物质主要为斜长石(63%~67%)和低钙辉石(25%~27%)组成的亚铁苏长岩ღ★ღ✿。
7月9日ღ★ღ✿,在北京航天城ღ★ღ✿,神舟十九号航天员蔡旭哲(中)ღ★ღ✿、宋令东(右)ღ★ღ✿、王浩泽在记者见面会上敬礼致意ღ★ღ✿。 在神舟十九号乘组中ღ★ღ✿,航天员王浩泽也是一位90后ღ★ღ✿,更成为首位进驻空间站的女航天飞行工程师ღ★ღ✿。
随着科技创新与产业创新深度融合ღ★ღ✿,人工智能技术助力建材行业向更智能ღ★ღ✿、更绿色ღ★ღ✿、更高端方向变革ღ★ღ✿。“通过数字化转型ღ★ღ✿,建材企业可基本实现研发设计数字化ღ★ღ✿、生产运营一体化ღ★ღ✿、客户服务敏捷化ღ★ღ✿,提升决策效率ღ★ღ✿、协同能力和服务水平美高梅MGM电子游戏ღ★ღ✿,快速提升生产力和核心竞争力ღ★ღ✿。美高梅MGMღ★ღ✿,美高梅澳门娱乐app下载ღ★ღ✿,澳门美高梅娱乐场美高梅ღ★ღ✿。美高梅国际娱乐app下载安装ღ★ღ✿,光量子生物ღ★ღ✿,